从今日凌晨起，柴油不再限售，上海的集卡、客运等柴油车可以放心“喝”够油了。早报记者获悉，中石化上海石油分公司已经取消在普陀、闵行、宝山、浦东等区域的柴油限售规定。
　　但受困于运输限制，个别加油站点仍可能出现汽油暂时脱销。
　　多个区增加柴油供应点
　　因柴油供应压力大，连日来，外环线等加油站曾出现汽车排长队加油的现象。各加油站因此挂出“限售令”，每辆车进出一次加油站，只能加到几百元的柴油，以保证车辆快速进出加油站。
　　昨日，中石化相关人员表示，限售时每辆车最多可以一次加500元的柴油，自今日限售解除后，“柴油车可以放开肚子‘喝油’。”
　　在解除限售令的同时，中石化协调运力，将很快在普陀、闵行、宝山、浦东等物流运输集中区域增加柴油供应网点，并将网点的增加逐步扩大到其他区域，以进一步保证本市柴油供应。
　　汽油投放量大幅增加
　　但消费者需要注意的是，个别加油站点仍可能出现汽油暂时脱销。
　　目前，本市汽油消费增长基本平稳，受调价因素影响，90号汽油的消费上升较快。中石化上海石油分公司汽油日投放量已达1150吨，较正常水平增长20%以上。
　　为尽可能满足市场需求，从6月25日起，中石化上海石油分公司已大幅度增加了90号汽油的投放量，增幅达30%。但受政府关于夏令危险品运输时间的限制，从6月15日起，自上午10时至下午5时，汽油无法配送到加油站，鉴于加油站油罐罐容普遍较小，在此期间，个别站点仍可能出现汽油暂时脱销。
　　进口柴油每吨差价达6000元 或继续进口退税
　　在上周六的中石化北京奥运定点加油站启动仪式上，中石化股份有限公司高级副总裁章建华透露，三季度成品油进口退税政策有望继续。
　　他同时表示，随着国际油价不断攀升，中石化进口汽柴油价格与国内的差价正在不断加剧。目前进口柴油不扣税的价格大约为11000万元每吨，而国内的出厂价在5040元左右（中石化自己炼厂的出厂价）。据此计算，进口一吨柴油的差价已达6000元以上。
　　月15日，财政部曾批准的成品油进口增值税“先征后返”政策延至二季度。二季度退税共包括两大石油公司成品油退税共计350万吨。
　　中石化原计划二季度进口成品油200万吨，日前，中石化宣布6月份将在成品油进口50万吨的基础上再增加进口50万吨。但是章建华告诉记者，目前中石化的成品油进口还没有超过计划量。关于三季度成品油进口是否还将能得到此项优惠政策，他表示“应该会继续延续。”
　　据了解，成品油进口增值税“先征后返”政策自去年11月起已实施。不过中石化一位内部人士表示，由于成品油进口在公司业务中的比例较小，因此对公司经营业绩提升微乎其微，“况且进口的国内外差价还在继续拉大”。
　　章建华未就成品油价格上调的预期做出表态，他表示价格调整一切以发改委的决定为准，中石化将会严格执行价格政策。
　　限量加油普遍 中石油解释柴油紧俏四大因素
　　自今年3月份以来，我国部分地区相继开始出现柴油供应紧张，特别是最近一个时期，浙江、江苏、福建、河北、北京、河南等省市加油站加柴油排起长队，各地限时限量加油普遍。针对当前各地柴油紧张现象，中国石油销售公司有关人士今天表示，资源增长量跟不上旺盛的需求量是导致当前柴油紧张的根本原因。
　　这位负责人士认为，导致柴油紧张具体来说有以下四大成因：一是国民经济的快速发展，带动国内成品油消费的快速增长，今年1—5月份中国石油国内成品油投放量达到3534万吨，同比增长8.6%，但仍满足不了市场对柴油的需求。据测算，最近几年国内汽柴油实际需求增长平均保持在年均6%—7%左右的水平，而今年4月份中国石油柴油计划需求量增长竟超过了16%。二是国际原油价格从5月中旬继续走高，目前已达到每桶138美元，国内原油价格和成品油价格“倒挂”进一步拉大，加剧了炼油企业的供油压力，一批地方炼油企业由于负利润，部分炼油厂停产或减产超过30%以上，致使市场供应总量同比大量减少。三是今年1—4月份国内燃料油进口量同比减少了20%左右，加剧了国内市场的紧张。四是由于国际油价快速攀升，一些原本加工原油的企业转而利用自身油库囤积柴油以期增值，这使原本紧张的柴油供应局面雪上加霜。
　　据介绍，为了保障国内市场的供应，中国石油从去年9月份以来就停止了柴油的出口，汽油除合资的大连西太平洋石化公司有少量出口外也停止了所有出口计划，同时通过加大进口来弥补国内成品油资源不足，1—5月份已进口资源到货180万吨，占东南沿海市场投放量的24%。
　　上海汽油柴油日投放各增千吨以图解决"加油难
　　近期申城部分加油站出现“加油难”，往往要排队很长时间才能加到油，更有一些车辆连跑多个加油站都加不到所需标号的汽油。相关部门对此采取措施，今天起沪上汽、柴油每日投放各增一千吨，以图尽快解决“加油难”问题。
　　记者前天下午驾车来到位于市中心区的一处加油站，等待加油的车辆排起了长队。昨天（5月31日）凌晨时分，市区的一处加油站更是高挂“无油”纸牌。眼见汽车仪表盘上的油箱指针已趋底部，不得已随即驱车到位于市区边缘的一个加油站，却见此处油站大门已紧闭。手心冒汗的记者迅速搜寻附近的加油站点，还好就在燃油告急灯频频闪亮之际，终于寻得一处得解“燃眉之急”。
　　这些天来，尽管沪上大部分油站仍开门营业，但油品供应的种类已大打折扣。许多原本只需九十号普通汽油的出租车此时只能加九十七号。
　　不少油站排队等候加油的车辆，一度引起周边道路拥堵。市民张先生告知，昨天中午他路过位于市区边缘的一家加油站时，二百米的路段竟然被堵了两个半小时。
　　主宰上海油品供应市场的中石化、中石油方面对此情形表示，他们的汽油供应量并没有减少，可能由于销售量比较大，导致一时供应偏紧。
　　而上海市政府经济委员会解释，近期受国际油价屡创历史新高、气温回升、消费者调价预期、物流配送等原因影响，汽油日零售量出现快速增长，部分地区部分加油站出现间歇性断供情况和排队加油现象。“可能主要是涉及价格问题。但库存量没有问题。”
　　据悉，上海市政府相关负责人昨天紧急召集中石化、中石油两大公司的在沪负责人商讨对策，要求增加在上海市场的油品投放量。
　　中石化上海石油分公司、中石油上海销售分公司负责人表示，从六月一日起，两家公司对上海市场的汽、柴油日投放量增加各一千吨。困扰此间多日的“加油难”有望得到缓解。