米其林、普利司通、固特异三大品牌瓜分中国高端轮胎市场持续5年之后,世界第九大轮胎生产企业——韩国锦湖轮胎正在试图打破三足鼎立的局面。
    8月27日,锦湖(中国)轮胎销售有限公司总经理金柄椎透露:"锦湖将以每年1亿-2亿美元的速度在中国投资,目标是两年后生产能力达到2100万条,成为国内生产能力第一的轮胎企业。"

    产能年增20%-30%
    金柄椎透露,锦湖轮胎在2005年中国400万条销量的基础上,2007年要超过1000万条,以后每年都要以超过20%—30%的速度增长。目前普利司通在中国已拥有4家轮胎厂;正新/玛吉斯国际在中国拥有3家轮胎厂;米其林、韩泰各有2家工厂。
    作为世界第九大轮胎生产企业,锦湖轮胎希望在2009年通过将自身产能扩大一倍而跻身世界前八。今年上半年,投资1.56亿美元的锦湖轮胎第三工厂在长春建成,按计划,锦湖轮胎长春工厂到2008年要达到年产315万条轿车用子午线轮胎的设计产能。
    随着长春工厂的建成,目前锦湖在中国已经拥有南京工厂、天津工厂、长春工厂三个生产基地,以满足中国东北、北方和南方市场的需求。而随着市场的扩大,锦湖随时做好了投资扩产的准备。
   "十年前,国内轮胎市场是几千万条的规模,现在则是几亿条,市场基数的变化是吸引外资企业加大投入的主要原因。"业内专家认为。
    据国内轮胎企业及国外轮胎公司透露的数字,近年来,中国的轮胎扩建项目投资已经超过10亿美元/年,而在最近4年的时间里,国家投资在轮胎工业的资金近35亿美元。
    据美国橡胶生产商会公布的数据,2006年美国的轮胎销量比2005年下降4.5%,各种规格的原配轮胎销量为3.1亿条,比2005年减少1400万条。
    相反在中国市场,2006年我国轮胎产量达到1.9亿条,同比增长11.4%。轮胎行业销售收入898.3亿元,同比增长23.4%。有权威机构预测,2010年我国轮胎总需求量约3亿条。
    业内人士表示,相对于美国,中国劳动力成本低,不存在工厂设备老化,与联合工会谈判困难等问题,这正是跨国轮胎公司逐渐减少其在美国的投资、纷纷加大中国投资的原因。
    目前米其林正计划紧缩在欧洲和北美的支出,以便将资金转往中国等发展中国家。美国当地时间4月10日,固特异董事长兼首席执行官罗伯特·基根在公司年度股东大会上透露:2006年通过在华采购轮胎设备和原材料等,公司节约了约3500万美元的成本,公司计划在未来两年里加速扩大在华的业务规模。

    营销主攻米其林
    2006年的全球轮胎75强排行榜显示,75强轮胎总销售额比2005年增长9%,达到约1010亿美元,其中普利司通、米其林、固特异三巨头占53%。
    世界排名第九的锦湖轮胎虽然在中国已经占据了配套市场18%的份额,市场占有率已经达到第一,但从销售额的排名上,远不及米其林、普利司通等国际巨头。"因为他们的知名度比我们要高。"金柄椎告诉记者。
    锦湖轮胎目前市场销量的67%都集中在OEM市场,未来锦湖将进一步提升替换市场的销售比例,计划达到50∶50。
    调查显示,消费者在购买车时,关注轮胎品牌和性能的仅为18.5%,而更换轮胎时则有高达88.6%的消费者关注轮胎品牌和性能;至2005年底,76%的消费者对于轮胎品牌的认知来自于广告和赛事。
    米其林从1973年首次赞助F1,并取得了蒙特卡罗拉力赛冠军。1960年代中期,固特异公司为了进一步占领国际市场决定赞助F1大奖赛。
    金柄椎告诉记者:"去年开始,锦湖轮胎通过专业的咨询公司有针对性的制定了不同的长短期策略,锦湖轮胎的营销目标是通过品牌高端化,成为高端市场的领导者。" 
    目前锦湖轮胎已经成为中国唯一的方程式比赛AFR(亚洲雷诺方程式)的指定轮胎赞助商,而且还赞助了全国场地锦标赛的2000CC福特车队。
    此外,7月19日晚在韩国新罗酒店,英格兰曼联俱乐部和锦湖轮胎正式签约,后者成为曼联俱乐部四年的赞助商。