自从7月1日起施行新的《中华人民共和国道路运输条例》后，所有的化工行业或多或少受其影响。可能对于PU行业来说更是记忆犹新。该条例共有七章八十三条，最大的变化是对危险货物运输经营者、应采取的措施等作出严格规定。这无疑给了化企“温柔一刀”。 

        按照《条例》规定，从事危险货物运输的司机，必须取得上岗资格证。 同时国家对危险化学品的运输实行资质认定制度；未经资质认定，不得运输危险化学品。危险品的运输企业必须具备的条件由国务院交通部门规定。

        对于PU主要原料来说，受影响较大的是MDI、TDI、DMF等产品，这些原料都有很高的毒性。《道路运输条例》对这些剧毒产品主要在三个方面进行管制：一是超载，因目前运价低造成超载泛滥，国家将对危险化学品运输制定统一的指导价格。二是加强管理，由于路政及交警查处流于形式，所以在新《道路运输条例》实施过程中将强化监督管理。三是非标罐车运输，TDI的运输不能使用标准罐车，不然出现渗漏等情况在所难免，造成极大损害。

        在条例施行之初，整个PU行业曾一度因为运输不畅而造成货源紧缺，特别是有毒原料。 之后，经过一段时间的整治，运输业通过提价等措施逐步恢复正常。只是这“温柔一刀”还将继续。
  
        近日，《剧毒化学品公路运输通行证》出台，需要通过公路运输剧毒化学品的单位，托运人应当向目的地县级以上公安机关治安部门申领。显然，安全运输将是永恒的话题，有关安全运输的政策也将越来越规范，越来越严格。记者对运输业的调整感到欣慰，只是不知化工行业是否也调整了心态，做好了准备？（记者/沈良）