记者：您能首先介绍一下贵公司和这次你们同英特尔等几家企业进行的EPC—RFID项目的情况吗？

现代物流：您所谈及的这个项目是由英特尔首先发起、维深电子等RFID企业参与、现代物流进行业务流程设计及运作的。本项目是以中国最大的日用化工品制造商之一的上海和黄白猫有限公司“白猫”洗涤剂类产品作为物品，而隶属于百联集团的中国物流五十强企业之一的我们现代物流作为第三方物流企业，起到沟通供应链上下游的作用。我们完成的这个项目实现了上述运送中的可视化，可以为供应链上下游客户提供及时可靠的产品供给服务。我们通过RFID技术的应用，进一步保证了供应链管理的“一体化”服务的功能环节正常运营，降低运输/仓储成本，提高整体供应链的效率与竞争力。

现代物流是百联集团下属的一家全资企业，定位于为第三方物流企业为现代制造业、现代贸易业、现代零售业提供物流服务。我们有良好的基础设施，我们在长桥基地投资1.3亿元建成了现代化的库房，并配套现代化的信息管理系统。目前，我们拥有世界五百强客户8家，上海和黄白猫为其中之一。我们还有企业运作的基础和团队这些“软”条件，这样我们就兼具了硬件和软件的卓越条件。

英特尔公司在我们应用RFID这个项目中起到一个很好的技术推广作用，它把国外的RFID技术传播到我国，并试图寻求一些具备条件的企业作为示范性合作的伙伴，它想把这些新技术向中国进行推广。在他们选择的伙伴中有技术型公司，有管理型公司，也有物流型公司，各类公司结为合作伙伴。因为现在中国在物流行业缺乏真正的实际应用，英特尔想要通过这种努力来推动RFID技术在中国的产业化。由于现代物流公司的理念、物流软、硬件条件以及运作团队都是比较先进的，有适合运用RFID技术的条件，所以有幸与英特尔结为伙伴关系。通过现代物流公司的RFID项目的策划、实施和应用，做到降低成本，降低劳动强度，提高效率，使RFID发挥其实际作用，达到了我们的预定目的。

记者：如你们所介绍的那样，英特尔公司是这个项目的发起和主导方。英特尔参与这个项目的主要目的是什么呢？

英特尔：英特尔本意不在RFID的应用和物流。我们的兴趣在于RFID读写器的芯片设计，并希望通过RFID对供应链的管理来了解客户对芯片、数据传输和处理的希望和要求，通过这样对RFID项目的亲自参加可以得到第一手资料，进而研发出能够胜任恶劣环境、高速传递无线信号、快速处理数据的新一代无线芯片。不仅仅如此，我们的兴趣还在于通过推动产业的发展来增进对IT的需求。

记者：你们实施的EPC—RFID项目过程中遇到的最大问题是什么？项目的实施给你们带来了哪些收益？

现代物流：有些企业不愿意搞RFID，因为目前设备和标签的成本还较高，他们害怕赔本。我们公司结合实际，与生产企业及商品用户之间策划应用流程，在托盘的管理方面率先使用RFID的。我们没有把标签贴在每一件商品上，而是将托盘及所承载的货物视为一个载体。货物从生产线下来就放到托盘上。以托盘为单位在标签上记录产品的数量，也就是说从生产线下线开始就进行了RFID数据记录。然后通过运输再到入库，整个过程实施RFID管理。

采用RFID技术后效果明显，一是正确率提高，很少出现下线到仓库过程中数量的差错。二是提高了劳动效率，减轻了劳动强度，节约了劳动力。以前我们需要三十六个人来应付一个一万一千平方米的仓库，现在只需要二十七个人就可以完成原来的全部工作，节省了9名员工。项目实施使得公司能够为供应链的上游制造企业和下游销售企业之间，提供及时“透明”的信息服务，并通过对新技术的应用，扩大供应链管理“一体化”服务功能的环节与深度，优化企业内部业务流程，提高整体供应链的反应速度与竞争力。

RFID芯片如果用在每一件商品上并被送往用户，那么芯片不易重复使用，增大了使用设备的成本。所以我们采用的是将RFID标签设置在托盘上，这样做可以利用重复使用的托盘专用芯片，可以把运行成本降低到合理的水平。芯片在托盘上使用，可以提高托盘的社会的共用化，使得托盘在供应链各个环节上循环使用，提高资源利用率，降低成本。如果我们还能发挥网络的优势，跟随托盘的物品在供应链上的运输透明度更高，准确率更高，运输效率也越高。

现代物流与和黄白猫进行系统联网，过去需要对商品进行逐件清点，目前在工厂货物一旦装上托盘时其数量就在标签内自动生成，长桥基地再对其进行读取、录入、核对。我们已向上海市经济委员会申报了“建立RFID托盘公共信息平台”项目，这也是通过我们的上述应用结果延伸出来的新课题。

记者：整个EPC—RFID项目花费了多长时间？投资大概是多少？

现代物流：从去年底开始的调研和方案设计用了三个月时间，从今年三月开始的实施花费了三个月时间，到今年六月完成为止。我们前后共用了六个月的时间就完成了这个项目。

项目的投资分为有形投资与人力物力投资。有形投资方是英特尔。我们的有形投资总额大约为一百万人民币。现代物流投入了相当的人力和物力。英特尔的价值就在于组织这些合作伙伴从市场开发的角度来进行试点。目前该项目还不是商业行为，而是市场开拓的一项合作。现代物流公司自我打造的方向就是物流集成商，把所有的功能融入到供应链一体化中。现在从运送和黄白猫公司的产品开始，一旦成功的话就会运用到更广泛的公司和产品的运送当中去。

记者：关于你们的EPC—RFID项目，我们算了简单的一笔帐，包括标签、读写器、天线和网络系统、数据库、中间件等项加起来至少要花费数百万到一千万元的费用。你们怎么仅用一百万元的投资就实现了预定目标？

现代物流：本次投资费用只包含与RFID直接有关的读写器、天线和标签等有形资产。数据库以及企业内部的网络都是将现有的管理系统升级或增添新的软件而改造过来的，而有些新的中间件都是由英特尔的合作企业来提供的。另外我们本来就有一支IT设备日常维护的专业技术队伍，而且在策划和实施中我们投入了一定的人力物力，所以我们没有花很多钱就完成了整个系统。我们从中得出的经验是，搞RFID的应用，如果完全是从无到有，的确至少需要花费数百万元，但是我们用上述方法在导入新技术时，本着实用的原则对已有设备进行改造，并且利用了一部分自身的技术力量，结果实现了“少花钱办好事”的目的。这个问题同时涉及了具有什么条件的企业容易实现RFID的应用。概括起来，这些条件是：（1）企业领导认识到RFID将发挥的作用和对推广RFID高度重视以及企业的确有导入RFID的迫切需要；（2）有英特尔和维深电子、BEA这些协同企业的理解和大力支持，例如直接对项目投资或降低收费标准；（3）企业中原来就有服务器、数据库和其他软件构成的生产统计和管理系统；（4）有一支能够维护和运行这些IT设备的技术队伍。

记者：你们的系统现在同卖场实现了网络数据共享吗？或者只能读取托盘上的电子标签？

现代物流：现在该系统还没有同卖场进行网络互通，我们只是把货物交给他们，他们对电子标签进行数据读取。我们整个项目的目标是全程供应链数据共享，包括供应链的上游和下游，也就是从制造商一直到客户。我们下一阶段的目标是将网络延伸到零售商的DC，与他们进行信息共享，实现供应链信息的可视化。

记者：参加这个EPC—RFID项目有哪些企业，它们在项目中起到怎样的作用呢？

现代物流：除了英特尔和现代物流之外，参加这个整个项目的有如下三方面的合作伙伴：一是以硬件为主的企业，讯宝公司、斑马公司。二是以软件为主的企业， BEA公司提供中间件软件、华铨公司实施系统与系统之间的接口配置以及进行系统的调整和兼容工作。三是系统集成企业，北京维深电子公司进行了整个软硬件平台的集成和标签设计。

记者：在取得了阶段性成果之后，你们还制定了今后进一步完善这个RFID系统的计划吗？

现代物流：目前我们在与白猫公司有关的一万只托盘上安装了标签，我们的计划是将长桥物流基地所有托盘都装上电子标签。现在我们有三台固定式阅读器和三个手持式阅读器。将来的打算就是向上延伸到供货商，向下延伸到零售商，把凡是与我们有关的上下游企业全部沟通起来，使整条供应链用RFID和网络贯穿起来。现在很多企业已经开始对我们的这个计划感兴趣。我们将继续谋求新的合作伙伴，我们还要和国外的有关企业联手，以RFID这个共同的话题作为切入点，使我们的现代物流走出国门，走向世界。

记者：据说美国零售业巨头企业沃尔玛在运用RFID管理方面取得了很大的成功，同他们相比，你们的项目有什么自身的特点呢？

英特尔：我们设计的这种模式其实是和沃尔玛类似的，从宝洁公司的日化用品到沃尔玛的配送中心，首先进行的也是点对点的运行测试，通过测试评估RFID-EPC系统在供应链系统的运行价值。我们目前只是在托盘上进行应用还没有实现在包装箱上设置电子标签。对于大包装的单品进行管理还有一些技术和成本的问题需要解决。但是，目前沃尔玛也没有完全解决单品的读取率问题。这是我们与沃尔玛面临的同样问题。说到读取率，它不仅与货物标签的设置位置有关，更重要的是读写器和标签之间还会受到货物本身的干扰，比如可口可乐金属罐装还有白猫的液体洗涤剂等都会对读写结果产生影响。这些问题不是在我们这个项目中的个性问题，而是目前整个行业所共同面临的技术问题。