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　　16日，连云港市港口管理局收到了国家交通部、江苏省人民政府联合下达的《连云港港总体规划》的批复。连云港港总体规划明确了连云港港的功能定位、岸线分布、港区划分、航道锚地，同意将连云港港划分为连云、赣榆、徐圩、前三岛、灌河五个港区；指出在城市规划的调整和完善过程中应充分考虑港口集疏运通道的建设和发展要求。

　　港口地位更加突出

　　总体规划指出，连云港港是我国综合运输体系的重要枢纽和沿海主要港口；是江苏省、连云港市经济社会发展的重要依托和支撑；是带动中西部区域发展的战略资源和便捷出海口。连云港港是国家规划的能源和原材料运输的重要口岸和重要的煤炭装船港；是我国沿海集装箱运输的支线港，应加快发展成为集装箱运输干线港，在服务长江三角洲北部地区和渤海湾南部地区沿海经济带的发展，以及带动中西部纵深腹地经济协调发展中，逐步发展成为区域性中心港口。

　　5大港区各有定位

　　规划确立港口岸线开发利用以“统筹规划、远近结合、深水深用、合理开发、有效保护”为原则。连云港市沿海岸线全长约176.5公里，入海河口段岸线44.5公里。规划港口岸线100.7公里，遍布连云、赣榆、徐圩、前三岛、灌河5段岸线。

　　港区的主要功能定位为：连云港区以集装箱和大宗散货运输为主，兼顾客运和散、杂货运输的综合性港区，包括马腰、庙岭、墟沟、大堤、旗台五个作业区；赣榆、徐圩港区依托临港工业起步，逐步发展成为腹地经济发展和后方临港工业服务的综合性港区，以干散货、液体散货和散、杂货运输为主，并预留远期发展集装箱运输功能；前三岛港区以石油运输为主；灌河港区以散、杂货和化工品运输为主，兼顾修造船功能。规划还进一步明确了5大港区的陆域分布。

　　航道通行能力提升

　　连云港港航道分为连云港区航道、赣榆港区航道、徐圩港区航道和灌河港区航道。连云港区航道规划为15万吨级双向航道，可满足第五、六代集装箱船全天候通航、15万吨级以上散货船乘潮通航，应进一步研究航道浚深的可行性；赣榆、徐圩港区航道近期规划为10万吨级散货船乘潮单向通航，根据需要逐步浚深；灌河港区航道规划为万吨级航道。港口锚地在原有1号至4号锚地基础上，规划新辟5至10号锚地，新增锚地面积171平方公里。