位置及交通
1 、位置
上海港位于中国大陆海岸线中部，长江与东海交汇处，北纬 31 度 14 分，东经 121 度 29 分。
2 、交通
水路：上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。沿海北距大连 558 海里 ，南距香港 823 海里 ，长江西溯重庆 2399 公里 。
公路：有沪宁、沪杭、沪青平、沪乍、嘉浏等高速公路与江苏和浙江对接，并联通全国高速公路网；有 204 、 312 、 318 、 320 等四条国道分别通往烟台、乌鲁木齐、拉萨和昆明。
铁路：港区内有铁路与沪杭沪宁铁路干线相连。其中沪 宁线与津浦线联结，成为中国东部纵贯南北的运输大动脉；沪杭线与浙赣、萧甬线相衔，可通达中南、西南及浙东地区。
自然条件
1 、气象
上海港所在地，属亚热带海洋性季风气候。受冬、夏季风交替影响，四季变化分明。全年温暖多雨。年平均气温约 16 度，年降水量约 1148.8 毫米 。全年以东南风为主，强风向为东北风。台风多发生在夏秋之季，风力在 10 级以上的强台风平均两年一遇。市区全年平均雾日 43.3 天，长江口 24.2 天。大多数情况下，雾的持续时间为 2 至 3 小时，对港内航运、装卸影响不大。百年来肮道没有发生冰冻现象。
2 、水文
黄浦江系感潮河流，属非正规半日潮，一天两潮。长江口潮汐属正规半日周潮，一天两潮。平均潮差为 2 米 至 2.5 米 。
经济腹地
港口的直接腹地主要是长三角地区，包括上海、江苏南部和浙江北部。长三角包括上悔、南京、镇江、常州、无锡、苏州、南通、扬州、泰州，杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山等 15 个城市，土地面积 10 余万平方公里，人口近 1 亿。 2003 年，长三角 15 个城市共完成国内生产总值 22774.2 亿元，占全国 GDP 总量的 19.2 ％。进出口贸易总额 2737 亿美元，同比增长 56.2% ，占全国总量的 32.2% ；其中出口总值 1387 亿美元，同比增长 50.l ％。吸收外商投资实际到位金额 255.7 亿美元，同比增长 49.5 ％；利用外资总额占全国的 47.8 ％。
港口所在的上海市是全国最大的经济、金融、贸易、科技、文化、信息中心，也是全国最大的港口城市。 1990 年中国政府作出开发开放浦东的重大决策以来 , 上海围绕着建设国际经济、金融、贸易和航运中心之一的目标，加大投入，加快建设，加快产业结构调整， 10 多年来 GDP 一直保持两位数以上增长。 2003 年 , 上海市完成国内生产总值 6250.8 亿元，进出口贸易总额 1124 亿美元，其中出口总值 485 亿美元，吸收外商投资实际到位金额 58.5 亿美元。
港口的间接经济腹地主要有浙江南部、江苏北部、安徽、江西，以及湖北、湖南、四川等省。
港口物资流向腹地：除上述省份外，还包括福建、河南、陕西、青海、甘肃、宁夏和新疆等地。
历史沿革
上海地区的港口始于隋唐，即华亭镇港和青龙镇港。南 宋末年，在上海镇形成新的贸易港。约在宋景定末至咸淳初年，也就是公元 1264 ～ 1265 年，上海正式建镇的同时设置了市舶提举分司，标志着上海港正式形成。
明代永乐二年（ 1404 年），大黄浦经整治而形成了一条新航道——黄浦江，上海港从此有了稳固的长期发展的航道条件。
从清初到鸦片战争前夕，上海港从一个区域性口岸发展成名列全国前茅的内贸枢纽大港，港口货物吞吐量已增至 200 万吨，其中外贸吞吐量受闭关影响而较少 , 内贸吞吐量已跃居全国首位。
鸦片战争后，上海港成为通商五口岸之一，于 1843 年 11 月 17 日 正式对外开埠。
新中国的成立，揭开了上海港历史的新篇章。港口主权回到了人民的手中，装卸机械逐步添置。 1957 年，港口货物吞吐量达到 1649.4 万吨，超过解放前的最高记录； 1966 年达到 3697.2 万吨。然而，在 20 世纪 70 年代以前，尽管上海港在曲折中依然创业有成，有所进步和发展，但从横向看，我们与世界港口的差距有所扩大。
党的十一届三中全会以后，上海港的发展步入了快车道。浦东开发开放，更是催化、推进了上海港的腾飞。港口掀起了以建设集装箱码头和老港区改造、外移为重点的建设高潮， 80 年代新建了关港作业区和宝山作业区， 90 年代新建了罗径、外高桥一则、外高桥二期等新港区；进人刀世纪后，又先后建成外高桥三期和四期码头。使港口生产经营的重心从黄浦江转移到了长江口南岸。
1996 年 1 月，上悔国际航运中心建设正式启动。经过多年勘察和论证， 2002 年 6 月，洋山深水港区开工建设，上海港又开始从河口港向真正的海港跨越。与此同时，货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长， 2004 年分别完成 3.79 亿吨和 1455 万标准箱，分列世界港口第二位和第三位。
主营业务
港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。
港口主要经营的货类为集装箱、煤炭、金属矿石、石油及其制品、钢材、矿建材料、机械设备等。 2003 年，上海港货物总吞吐量 3.16 亿吨中，煤炭及制品 5682.3 万吨，金属矿石 4098.5 万吨，矿建材料 2533.8 万吨，钢铁 2112.2 万吨，油气及制品 2109.6 万吨，机械设备 1907.7 万吨。集装箱货物 10225.l 万吨，占全港货物总吞吐量的 32.35 ％。
2003 年完成货物吞吐量 3.16 亿吨 , 比 2002 年增长 19.9% 。其中外贸吞吐量完成 1.3 亿吨 , 比上年增长 22.2% 。
完成集装箱吞吐量 1128.2 万标准箱 , 连跨 900 万、 1000 万和 1100 万标准箱三个大关 , 较上年增长 31%, 是我国大陆首个突破 1000 万 TEU 大关的港口。上海港已超过韩国釜山港而居世界第三位 , 仅次于香港和新加坡港。截至 2003 年底 , 全港集装箱航班每月达 1494 班其中 : 远洋航线 279 班 , 近洋航线 416 班。
完成旅客吞吐量 10557 万人次 , 较上年仅下降 0.5% ；至 2003 年底，上海市境内共有内河航道 196 条，航道总里程 2066 公里 ，其中三级以上航道 28.63 公里 ，四级航道 123.45 公里 ，五级航道 63.64 公里 。
上海市内河港区共有 3250 个泊位，最大靠泊能力为 2000 吨级。 2003 年上海港内河港区累计完成货物吞吐量 9857 万吨，其中进口 8368 万吨，出口 1489 万吨。
港口建设
目前，上海港主要在建的重大工程有：
1 、洋山深水港区一期工程
2 、外高桥五期多用途泊位
3 、长江口深水航道整治工程
港口规划
1 、吞吐量预测
经预测，国民经济对上海港各现划期内的需求吞吐量大致如下：
2010 年，上海港总的货物吞吐量约为 4.6 亿吨，其中集装箱 2400 万标准箱。集装箱重量 2.25 亿吨；外贸吞吐量 2.63 亿吨；旅客吞吐量 300 万人次。
2020 年，上海港总的货物吞吐量约为 6.0 亿吨，其中集装箱 3700 万标准箱，集装箱重量 3.55 亿吨；外贸吞吐量 3.85 亿吨；旅客吞吐量 300 万人次。
2 、“十一五”建设重点
（ 1 ）加快洋山深水港区集装箱码头建设，形成以远洋干线运输为重点的深水港区。重点是继续建设洋山二期工程。
（ 2 ）建设罗径港区二期工程，新建一批煤炭泊位、矿石泊位、化肥泊位、钢杂货泊位及相应的水水中转泊位。
（ 3 ）建设外高桥六期码头，新建若干汽车滚装泊位、杂货通用泊位和散装水泥泊位等。
（ 4 ）建设国际邮轮母港。
（ 5 ）支持和配台交通部开展长江口深水航道整治三期工程。
机构设置
上海国际港务集团
上海国际港务（集团）有限公司以建成世界性跨国码头经营公司为战略目标 , 将按照现代企业制度的要求，引入多元化投资，建立法人治理结构，行使资产收益、重大决策和选择经营者，承担国有资产保值增值的责任。
目前集团公司有国有独资港务（装卸）企业 11 个，即：上海港集装箱有限公司、民生港务公司、南浦港务公司、高阳港务公司、煤炭装卸公司、新华港务公司、张华浜港务公司、军工路港务公司、宝山港务公司、罗泾散货码头公司、客运服务总公司；有中外合资港务（装卸）企业 3 个，即：上海集装箱码头有限公司、上海港浦东国际集装箱码头公司和沪东国际集装箱码头公司。
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