位于渤海岸的秦皇岛港，北依燕山，东有万里长城入海处老龙头，西有风景秀丽的北戴河，港阔水深，风平浪小，一年四季不冻不淤，是我国北方的一座天然良港。地理坐标为 119 ° 36 ′ 26 ″ E ， 39 ° 54 ′ 24 ″ N ；最大潮差 2.45 米 ，最小潮差 0.11 米 。

秦皇岛距首都北京只有 300 公里 ，地处华北与东北的衔接地，有着便利的交通条件，靠近京沈高速公路，京山、京秦、大秦、沈山四条铁路可直通港口，给集疏运带来了便利条件。经济腹地包括东北、华北、西北各省市自治区。主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。

始建于 1898 年的秦皇岛港，至今已走过了一个多世纪的历程。新中国成立后，尤其是改革开放给秦皇岛注入了新的活力，港口吞吐量由改革开放前 1978 年的 2219 万吨，增加至 2001 年的 1.13 亿吨，其中煤炭完成 1 亿吨。 2003 年完成吞吐量 1.256 亿吨，煤炭吞吐量突破 1 亿吨。实现营运总收入 25.61 亿吨，实现经营利润 3.38 亿元。港口实现利润人均创利等经济指针多年居全国同行业前列。目前拥有总资产 105 亿元，资产负债率为 25.9% 。

秦皇岛港以能源输出闻名于世。主要将来自祖国内陆山西、陕西、内蒙古、宁夏、河北等地的煤炭输往华东、华南等地及美洲、欧洲、亚洲等国家和地区，年输出煤炭占全国煤炭输出总量的 50% 以上，是我国北煤南运的主要信道。

全港目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头，共有泊位 58 个，其中生产性泊位 37 个。港口设计年通过能力 1.30 亿吨，其中煤炭设计通过能力 1.04 亿吨。煤炭专用泊位可装卸 0.5 万 ~10 万吨级船舶，最大可靠 14 万吨级船舶，年装卸煤炭能力达亿吨。 1999 年底 10 万吨级船舶航道开通， 10 万吨级船舶可安全出入。年装卸煤炭能力为 530 万吨，有 90 多个品种的煤炭。秦皇岛港是国家沿海主要港口，是世界上最大的能源输出港之一，担负着我国北煤南运的重要任务。中转货类以能源和其它散货类为主。港口货物吞吐量多年位于全国沿海港口前列。

港口经营发展的总体目标为：在保持北煤南运主枢纽港地位的同时，在 21 世纪初确立环渤海散货中心港地位，全国提升港口功能，实现集装箱运输的跨越式发展。

秦皇岛油港现有一、二期两个码头， 2.5 万吨级泊位两个， 5 万吨级泊位一个， 3 千吨级成品油泊位一个，年通过能力 1650 万吨。油港周边的储油罐区容量为 35 万立方米，其中原油重油罐容量为 16 万立方米。在距油港 10 公里 处还有中国石油集团的 70 万立方米原油储罐区。油罐区有三座铁路装卸栈桥及自备铁路线，可同时满足 190 节罐车装卸作业。油港进出的东航道为双向航道，水深 -13.5 米 宽 120 米 ，可进出 5 万 ~7 万吨级船舶，目前已竣工的十万吨级航道水深 -16.5 米 ，宽 200 米 ， 15 万吨级以下船舶可自由出入。 2001 年秦皇岛油港投资 1 亿元人民币，建设 4 个 2 万储（有调油功能），对现有栈桥加宽 10 米 ，这样可新增 14 条管线，并预留 2 万吨级泊位一个。在“十五”期间，秦皇岛油港规划建设包括四个散装液体石化品种码头和一个 20 万吨级原油装卸码头在内的液体石化港区，并新增 60 万立方米原油重油储罐，将满足。各类船舶自由出入安全停靠，储罐的油品及液体化产品储运能力将达到 800 万 ~1200 万吨 / 年。

除能源输出外，港口不断拓宽服务功能， 2001 年底，年通过能力为 300 吨的戊己码头具备投产条件，杂货年通过能力达 840 万吨。现有杂货泊位可靠泊 0.3 万 ~5 万吨级船舶，可对粮食、木材、化肥、水泥、矿石、大件设备、香蕉、饲料等实施装卸作业。香蕉接卸是秦皇岛的名牌服务之一，近年来接卸的香蕉量占全国进口香蕉的 50% 以上。

秦皇岛原为交通部直属港口， 1999 年初列为中央直属管理的大型国有企业。 2004 年 1 月，改制为产权多元化的有限责任公司。

全港设有 16 个职能部室， 46 个基层单位。在职职工为 18000 人，其中专业技术人员 3800 人。离退休职工 4400 人。

2004 年港口的主要工作，一是围绕主营业务，整合内部资源，实现内外协调，推动港口生产再上新台阶。二是围绕建立现代企业制度，搞好产权重组和体制调整后的制度建设，做好主辅分离和辅业改制以及内部配套改革，力求企业改革取得突破。三是围绕提高经济效益，以财务管理为核心，创新管理手段，全面提高管理水平。四是围绕港城互动，构建临港产业发展平台，进一步寻求港口新的经济增长点。五是围绕跨越式发展，加快基础设施建设，做好曹妃甸港的开发建设，积极开展山海关港建设的前期工作，全力提升港口通过能力。六是围绕环抱大局，采用新技术，增加环保科技含量，全面提升港口形象。

秦皇岛港 2004 年煤炭吞吐量完成 13030 万吨，货物总吞吐量突破 1.5 亿吨，同比增长 19.4% ，实现历史性跨越。

针对港口的实际情况，秦皇岛港将认真谋划长远发展。在港口内部，要立足于现有资源条件，加快结构调整步伐，优化港口资源配置。“十五”期间，全港计划投资 50 亿 ~60 亿元，实施“西煤东迁”、“西矿东迁”，建设 10 万吨级或者 20 万吨级原油泊位、跨越式发展集装箱运输、浚深航道、扩大仓储面积，使港口功能布局更为完善。对外，放眼全省 487 公里 海岸线，利用港口多年形成的管理、人才、技术优势，充分发挥全省港口作业龙头作用，跨地域发展秦皇岛港。