随着春耕时节的到来，以化肥为主要品类的春耕物资运输量急剧上升。对此，昆明铁路局将涉农物资作为重中之重，加大运力倾斜，全力确保春耕物资运输，帮助农民灾后尽快恢复生产。

　　经历了年初雪灾的切肤之痛，2008年的春耕对于农民来说显得尤为重要。作为春耕物资运输主力的铁路，此时肩上的担子更重。

　　2月27日，铁道部下发紧急通知，要求各铁路局将化肥等春耕物资运输作为当前运输工作的重中之重。

　　而时此，昆明局货调主任的办公桌上也放着一份'军令'：2月23日18时至29日18时，昆明局每日磷肥装车不低于300车。

　　接令兵如风。昆明局运输处、调度所等各部门在接重排空严重不足的情况下，加大对磷肥等春耕物资的运输组织力度，确保每日300车的指标不落空。

　　昆明局将春耕物资运输纳入每日交班会，坚持一日一分析，逐车落实计划；对汇报中没有完成计划的重点掌控、定向分析，逐个实现，并指定专人负责春耕物资的日常组织工作，盯控货源组织、提报请求车、日计划、配空车、装车、挂运、卸车等重点环节。各相关站段还安排专人实时了解春耕物资运输情况。铁路相关部门随时与重点物资装车站、大客户、供货单位保持联系，互通信息，同时，加强与兄弟铁路局的协调联系，请求铁道部支持，及时解决春耕物资运输中出现的各种问题，在有限的运力条件下优先保证了春耕物资运输计划。

　　尽管因邻局运用车不足，分界口接重小，接入棚车、敞车严重不足，昆明局运用车保有量锐减，尽管管内2000多块的篷布保有量严重不足，对化肥装车造成一定影响，但昆明局对化肥等春耕重点物资运输，依然是有请必报，运输计划重点优先安排，运力资源重点保证；对铁路大客户按照计划优先组织，确保兑现。优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行，通过昆明局搭建的春耕物资运输绿色通道，每天都有大批磷肥、磷矿石被运往吉林、黑龙江、河北、新疆、内蒙古、广西等地。今年前两个月，昆明局仅发送磷肥就达134.5万吨。