在机场建设方面，据有关部门透露，要在建成并配套完善成都、乌鲁木齐、西安等主要干线机场的基础上，根据地理环境、旅游开发、资源利用等方面的需要，有选择地建设一批支线机场，加快前期研究论证工作，确定合理方案后，逐步展开建设。

　　交通基础设施建设需要大量的技术装备，可以说交通运输业是机械工业的重要用户之一。西部大开发交通先行势必为机械工业带来了极好的发展机遇。首先，交通基础设施建设的繁荣，将会带来工程机械行业的发展。中国工程机械工业协会理事长杨红旗对记者说，西部开发的基础设施建设的主导设备就是工程机械，在西部地区如青海等地其机械化水平较低，交通基础设施建设规模大，所需要的工程机械就更多。从量上看，杨红旗说，交通基础设施建设所需要的工程机械一般要占总投资的5％～8％，综合起来看这个比例大致为总投资在1亿元以下的项目所需工程机械的份额偏高，为8％左右；1亿～3亿元的投资项目所需工程机械占的比例为5％；5亿元以上的项目大约为2％～3％。按照这个一般经验性的测算不难算出西部开发中交通先行为工程机械行业带来的巨大商机。

　　杨红旗强调，西部开发需要不同等级的、成套的、高质量的和适应高原要求（如缺氧、冻土和风沙）的工程机械。高原地区对工程机械性能最有影响的物理现象是随着海拔升高，大气压力、空气密度和含氧量随之减少，所以开发西部所需的工程机械必须适应上述环境的技术、性能和质量要求。高原型工程机械从动力、液压系统以至制造及其所用的原材料等均与平原地区所用的存在着很大差别，这一点应引起工程机械行业企业的足够重视。杨红旗指出，对工程机械行业来说，西部地区将是一个特大的市常很多跨国工程机械公司很早就瞄准了这个目标，并做好了进入这一市场的准备，竞争局势正在酝酿和形成。我国的工程机械行业必须保持高度的责任感和危机感，积极行动，组织力量立即着手开发高原型工程机械。

　　另外，随着铁路电气化、公路高等级化、港口装卸自动化、机场管理自动化等趋势的发展，交通运输业的基础设施建设越来越依赖先进的技术和设备，因而西部开发将为机械工业提供大展才华的机会和空间。

 

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