销售状况良好，订单饱满，未见宏观调控及紧缩政策影响

　　我们了解到公司销售状况良好，订单饱满，已排至几个月后，正加紧生产已满足旺盛的需求。目前公司生产车间机器二十四小时运转、人员三班倒以满足订单的要求。

　　出口数量未受影响，毛利下降明显

　　叉车属劳动替代产品，因此市场主要为发达国家。公司产品60%出口欧盟，10%出口俄罗斯，10%左右出口美国，目前出口形势良好，未受次按危机影响。虽然公司产品大多出口至欧洲，但由于销售大多按美元结算，因此人民币对美元升值使得公司出口产品利润受到影响，毛利由之前的32%下降至与国内产品相同，约为22%。

　　由于人民币对美元升值几乎为单边市，国外代理商大多不肯变更美元计价的销售方式，预计升值因素将持续影响公司出口产品的毛利。

　　钢材涨价影响不大

　　根据公司方面估计，产品成本中外购件(主要为发动机)所占比例约为40-50%，钢材铸铁成本仅占15%左右，因此钢材涨价对公司影响不大，预计影响公司毛利2个点，从22%降至20%左右。

　　公司目前没有涨价计划由于公司主要竞争对手杭叉并未提价，同时公司认为成本提升对小叉车厂影响更大，成本提高的同时价格不变将使众多小叉车厂陷入困境，从整顿市场秩序的角度考虑，公司不愿提价。

　　人工成本影响不大

　　公司员工平均收入约为4万元/年，是合肥市当地人均收入的两倍，因此新劳动法对公司人工成本影响不大。

　　公司08年实际税赋有望降低

　　公司为国家级高新技术企业，正在申报相关税收优惠，由国家科技部、财政部、税务总局三方共同认定，预计8月通过。相关税收优惠政策落实后，公司及下属子公司所得税统一为15%，采用先征后返的方式，每年确定一次。该税收优惠政策有望使公司实际税赋降低至15%，且可永久持续(在国家相关政策未变之前)。

　　公司整体搬迁已经完成

　　公司生产已完全搬迁至工业园，原址只保留部分管理办公部门，粗略估计原厂土地价值约10亿元，其中75%属于集团公司、25%属于上市公司，属于上市公司的部分价值2亿元左右。

　　装载机项目扭亏需到09年

　　装载机项目只有少部分零部件可利用现有叉车项目生产设备，大部分设备为装载机专用，本项目部分原因为当地政府意愿，企业上马装载机后再土地等方面获得政府相应的补偿。预计本块业务在09年方可实现扭亏。

　　员工持股计划

　　根据我们了解到的情况，公司将在集团公司层面展开员工持股方案，即员工用安置补偿金等购买集团公司的股权。有关股权激励计划也将在集团公司层面展开，不会直接涉及上市公司股权。

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