京津地区

　　代表企业：北京现代、一汽丰田、天津一汽、北京奔驰－戴克等

　　优势：政经中心

　　130公里，这是北京与天津两个直辖市间的距离，作为我国环渤海经济圈中两个最重要城市，京津地区汽车工业在全国占有重要地位。

　　1983年5月，北京汽车制造厂与美国汽车公司合资成立北京吉普公司，这不仅是国内第一家整车合资企业，也是国内规模最大的合资企业。在政府的大力扶持下，依靠建国以来良好汽车工业基础的京津地区汽车工业，自上世纪80年代起就已经进入快速发展时期，而汽车产业已然成为了天津的支柱产业。

　　随着天汽集团和一汽集团强强联合，北汽控股公司引领旗下北汽福田、北京现代、北京奔驰－戴克和北京汽车制造厂等四家整车制造企业，形成了包括轿车、商用车、越野车的整车产品体系。现在的京津地区已经形成了一个具有强烈吸引力和拉动作用的“汽车产业集群”区域。

　　东北地区

　　代表企业：一汽集团、一汽大众、一汽马自达、哈飞集团、华晨集团等

　　优势：扎实的工业基础、政府支持 东北地区矿产资源非常丰富，建国之初，我国与重工业极为发达的苏联的交流，主要就是集中在东北地区。扎实的重工业底子和国家在开发“北大荒”时涌现出的大批优秀人材，使东北地区理所当然地成为了我国最重要的汽车工业基地。

　　1953年，我国最早也是最大的汽车集团一汽集团在长春破土动工，象征着中国汽车从这里起步。早在上世纪80年代末90年代初，跨国汽车公司打算进入中国，寻求合作伙伴时，一汽集团自然就成为了不二的选择。

　　后来，一汽在政府的支持下，加强了与各大专院校以及中石化、中石油之间的合作，研发新技术，自身在发展过程中，也带动了相关产业的高速发展。深厚的机械制造基础和完善的配套体系，使汽车工业迅速从长春辐射到了整个东北地区：辽宁的华晨集团、黑龙江的哈飞集团。东三省由此成为了我国最重要的汽车生产基地之一。

　　湖北

　　代表企业：东风汽车、东风标致-雪铁龙、东风本田等优势：国家扶植、交通便利

　　位于长江中游的湖北省，物产丰富，土地富饶，是中国重要的交通枢纽。早在19世纪，湖北就开始发展自己的重工业。新中国成立后，背靠长江的湖北省，开始全面发展交通运输事业，进一步巩固了长江流域工业重镇的地位。1969年，中国第二汽车在湖北十堰落成，90年代更名为“东风汽车”。

　　目前，国家正在大力发展汽车工业，与一汽、上汽并称我国“三大汽车集团”的东风汽车，自然成为了重点扶植的对象，建立了武汉-襄樊-十堰绵延千里的零部件产

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