1月2日，法国汽车制造商委员会公布了其去年新车销售数据：2007年法国市场上的新车销量约为206.5万辆，同比增长3.2%；同日，瑞典汽车工业协会公布的统计数据显示，瑞典2007年全国新上牌照轿车的数量达到30.6387万辆，同比增长8.4%，这是瑞典历史上第五个轿车销量超过30万辆的年头。7日，英国汽车制造商和销售商协会公布的数据显示，该国去年的新车销量达240万辆，同比增长2.5%。俄罗斯的统计数据尚未发布，但该国经济发展和贸易部工业局副局长谢苗诺夫表示，2007年俄罗斯小轿车销售预计增长22%，达到250万辆。
　　与法、英、瑞出现销量增长的状况不同，美、德、日3国2007年国内汽车消费并不理想。日本2007年国内新车（不包括微型车）销量比前年下降7.6%，为343万辆，创下35年来的新低。而其排量在0.66升以下的微型车消费也出现4年来的首次下降，销量为192万辆，同比下降5.1%。
　　德国去年国内销售新车314.9万辆，为两德1990年统一以来的最低纪录。德国媒体认为，除德国政府于2006年决定调高汽车增值税税率3个百分点这一因素外，有关气候保护的讨论以及油价的持续高涨都成为制约汽车消费的重要原因。
　　美国汽车市场去年销量据该国业内人士估计约为1600多万辆，跌至1998年以来的最低水平。

　　日本汽车

　　2006年，日本汽车企业在全球产量时隔12年后再次成为世界第一：当年，该国在全球共生产了1148.42万辆汽车，超过第二名美国22.02万辆。截至本报截稿时止，2007年日本汽车企业和美国汽车企业产量的详细数据尚未公布，但日本汽车产量继续占据首位的可能性很大。
　　2007年，日本汽车在全球范围热销，风头正劲。
　　在美国市场上，丰田汽车的销量超过福特汽车，成为美国汽车销量排行榜上第二名，从而结束了福特公司连续76年占据这一位置的历史。
　　不仅如此，丰田汽车公布的数据称，该公司去年在全球共售出937万辆汽车，其中在海外市场的销量为710万辆，同比增长10%。业界普遍预计，丰田的汽车销量将超过通用，成为世界第一大汽车企业，夺取被通用占据76年之久的宝座。截至本报截稿时止，美国通用汽车尚未公布其去年在全球市场的销量，仅表示该公司2007年在全球共生产汽车928.4万辆。这也将谁是去年全球第一大汽车企业的悬念延续下去。
　　此外，日本其他厂商在美国也有出色表现。本田销量为155.1542万辆，增长2.8%，日产为106.8238万辆，增长4.8%。马自达和三菱汽车也各自增长了10.2%和8.8%。
在波兰、俄罗斯等市场上，日本汽车也在迅猛发展。

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