9月17日，诸暨格兰特进出口有限公司总经理王维第五次搭上了前往印度的班机。由于印度客商迟迟不肯收货，4月底贸易出口的113台绣花机在印度至今“生死未卜”。而市外经贸局有关负责人表示，我市绣花机企业被滞留印度港口确有其事，牵涉的企业大约50多家，没有坊间传说的上百家。

　　印度客商拒不提货

　　在接受采访时，王维一边与航空公司协调来回飞机票，一边与印度客商协调，因为中国的11月份是印度的新年，他急需将滞留在印度的绣花机想办法处理掉，尽量减少损失。

　　王维自己有一家外贸公司和一家机电制造公司，从5月份开始他先后有113台绣花机被困在印度，这113台绣花机每台平均价大约8万元人民币。虽己从港口挪至仓库,但损失仍不可预料。“滞留在印度的基本上是4月份发过去的货，当时印度市场还没有出现疲软状况，等我们的货运到已经是5月份了，印度绣花机市场急转直下，这一点我们始料未及。”

　　在王维的办公桌上堆了一沓付款单，都是5月份以来交付印度的滞港费单子。2007年8月9日，王维一天便向印度港口付滞纳金4494美元。王维告诉记者，跟印度做绣花机贸易已经有3年，2007年出口印度的绣花机数量在500台左右。跟印度做贸易一般定金收20%，有时收15%，货物到港14天内是免费摆放的，之后要收滞港费，逾期第一个星期，一般每天每个集装箱收34美元，第二星期为50多美元，第三星期为70多美元，最高的滞港金每天每个集装箱175美元，3个月不提货就要无偿拍卖。“我的公司2007年8月9日，一天向港口付滞纳金是4494美元，吃不消的啊，付掉最大的一笔滞纳金是1.45万美元，晚上都睡不着。”王维说，他今年亏本五六十万美元。据知情人士估计，整个诸暨绣花机行业有1000多台机器滞留印度，损失达到上亿元人民币。

　　出口受阻被迫停产

　　由于出口订单缩水，加上出口货物仍滞留在印度孟买等码头，陈芳的公司已经停产一个月了。

　　“我们公司以非常低的价格贱卖了8台，连正常价格的一半都不到，能卖到4000美元就算不错的了。而港口滞留那么多天的费用却非常之高，我们估算了一下，从运到印度港口开始算到贱卖为止，一个集装箱的费用要10000多美元，我们每个集装箱只装两台机器，成本非常高，卖了还是亏的。”9月6日，陈芳的公司，诸暨市伽马机电制造有限公司在5月份出口印度的6台绣花机因滞港时间过长被公开拍卖，拍卖所得归印度政府所有，陈芳公司分文未得。抱着将损失降低到最小的念头，陈芳做出了痛苦的决定：贱卖绣花机，而贱卖的前提是伽马公司无偿放单给原客户8台绣花机。

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