重型机床的需求用户主要是能源、交通、船舶、机械、冶金、航空航天、军工等重点工业企业，这些企业担负着装备中国制造业的重任，尤其是武汉重型机床厂、齐齐哈尔第一机床厂、青海重型机床厂、上海重型机床厂、除峰机床厂、齐齐哈尔第二机床厂、济南第二机床厂、北京第一机床厂等企业，在一些重大工程项目中屡建功勋，成为中国装备，装备中国的重点示范企业。
　　 能源领域：国内重型机械企业在为能源工业重大工程项目建设中发挥了关键作用，包括国家三大动力制造基地及其它发电设备制造厂的重大关键设备都昌由国内厂家提供。武汉重型机床厂在岩滩水电站建设项目中，承担了为哈尔滨电机厂生产CK53160型超重型数控单柱移动立式车床的任务，加工直径16m，加工高度6.3m，工作台承重450t。解决了我国大型水轮加工的一大难题，满足了用户的迫切需要。
　　这是我国生产的第一台超重型数控机床，被誉为共和国当家设备。至今为止，武重共生产了同类规格的超重型机床6台，分布在哈电、东电、天津阿尔斯通水电设备有限公司等，为国家电站设备关键工程发挥着重要作用。其中，为世界瞩目的三峡工程建设提供了加工水轮机的关键设备--CKX53160型数控单柱移动立式铣车床，其技术要求高，制造难度大，要求既能车削加工，又能完成铣削加工，工作台可精确分度。
　　 该机床仅零件就有300多种，2000余件，自重近700t，创国内机床重量之最，为世界罕见。该机在CK53160型机床的基础上，作了较大改进与提高，加工直径16m，加工高度6.3m，工作台承重550t，承重为国内第一“大力士”。一次装卡完成车、铣、镗、钻、攻丝、磨削全部加工工序，保证了三峡电站550t巨型水轮机转轮的加工。该机的研制成功，代表了我国超重型机床的生产能力和水平，标志着我国自主版权产品达到了世界先进水平，成为世界上少数几个超重型机床供应国之一。
　　CK53160型数控单柱移动立式车床曾被评为1989年度全国十大科技成果，并名列榜首；获1998年国家科技进步二等奖。CKX53160数控单柱移动立式铣车床被评为2004年度中国机械工业科学技术一等奖第一名，也是机床行业唯一获得一等奖的产品。
　　武汉重型机床厂为发电设备制造业提供了一大批重型关键加工设备，为北京重型电机厂和上海电机厂分别提供了FB260型数控落地式铣镗床各1台，主轴直径260mm。其中，为上海电机厂的主机配备了数控回转工作台(可持续分度)，面积为4×8m，承重140t，是国内目前承重最大的数控回转工作台。
　　为北京重型电机厂还提供了XK2150型超大型重数控龙门镗铣床，加工宽度5m，以上两种机床均为国内同类产品中规格最大的加工厂设备，成为加工发电设备的重大关键设备。为富春江水工设备厂提供了FB225型五轴联动数控落地式铣镗床，该机为隔河岩水电站水轮机的叶片加工立下了汗马功劳，是我国生产的第一台最大规格的五轴联动重型机床加工设备。另外，还为上海电站辅机厂提供了W031型数控管板深孔钻床，加工孔径10~55mm，钻孔深度1000mm。是该厂用于加工电站辅机的关键设备，尤其是加工核电站辅机零部件。
　　齐齐哈尔第一机床厂与德国瓦德里希-济根公司联合设计制造的DH4300/25-25×1800-1型数控重型卧式车床，是为哈尔滨电机厂提供的三峡工程的配套设备，加工直径4.3m，加工长度18m，最大承重250t，机床可实现工件自动测量，机内对刀。在加工三峡机组水轮机转子时，一次装卡重达200t的工件，完成对工件的全部加工。该机床的研制成功，填补了国内空白，替代了进口，标志着重型卧式车床制造能力迈上新台阶。齐一厂还根据国内大型电机厂在加工电机壳上存在的困难，为西安电机厂专门开发生产了TK9017×280/10Q专用镗床，即“双面电机座镗床”，解决了电机厂没有专用加工设备的问题。镗削直径范围φ500~1700mm，镗削长度范围2100~2800mm。采用此机床加工后，可比原来采用普通机床提高加工效率5~6倍。
　　青海重型机床厂研制开发的CK1315×8/40型数控车铣中心，是三峡工程急需的配套设备。主要用于大型起重机械折线卷筒的绳槽加工，并适用于大型轴类零件的加工。
　　铁路交通领域：为铁路、桥梁机械和机车厂生产了大批关键加工设备，武汉重型机床厂为山海关桥梁机械厂和宝鸡桥梁机械厂生产了HR11型大型数控道岔铣，工作台110×7000mm，是国产第一台数控道岔铣。此后，武重又先后生产了8台同类产品，用户全部是铁路车辆企业。最近，又为宝鸡桥梁机械厂生产了XK9720×400型数控龙门移动式镗铣床(正在调试中)，龙门间距3200mm，工作台长40500mm，龙门移动行程41000mm。主要用地大号码高速道岔的加工，是目前国内加工道岔的最大加工设备，为提高铁路道岔的加工能力和火车运行速度提供了技术保障。
　　青海重型机床厂生产的CK8011C、CK8013型数控车轮车床和数控车轮对车床，彻底改变了铁路系统轮对加工机床的落后状态，结束了车轮车床无数控加工机床的历史，填补了国内轮对加工机床数控化的空白，由于其高效、高质量、高自动化水平，得到了越来越多用户青睐，在多次与国外产品竞标中成为赢家，成为替代进口产品，为国家节省了大量的外汇，为提高铁路运输车辆轮对的制造、修理水平做出了贡献。

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