2007年的农产品价格上涨，已经表现食用油上，政府出台的促进油料生产之类的安排。油料价格紧跟原油价格上涨，给我们涂料行业一个信号，双重考验我们的原料安排。

    很不幸的是，这次大雪灾，使植物油的供应雪上加霜。南方油菜子主产区大面积受冻，且不论产量的具体变化，心理预期肯定会影响到价格走势。

    记得在原油价格上涨到60美元的时候，我在《中国涂料》上提出了‘石油涨价考验涂料业’，当时我慎用石油危机称谓。但在实际经营中，我们涂料企业应该真切地感受到这一考验。

    食用油和涂料业真正产生联系，是在饿死人的1960年代！涂料生产与农争地、与民争食！于是推广合成树脂和非食用油、野生油，国宝桐油、松香、梓油之类也获得一定的发展。我们目前过渡依靠石油类合成树脂，而石油的非再生性、涂料原料日益被跨国公司集中和垄断等，只赚取一些加工费，类似芯片的树脂会不会导致我们涂料行业成为只有规模没有效益的计算机（电子）行业？

    我们在树脂方面应当有自己的‘中国特色’，植物油自然是一条路子，其他行业可以提供，涂料行业也可以自己做。其实，这在20年前，涂料专家朱轶谊就已经深入地实践和探讨过。只可惜西北油漆厂自己坚持得不够，当然也和原料价格有关，没有持续的采购要求支撑这些原料的种植和加工供应，互为因果。

    非技术人员谈技术问题，实在是班门弄斧。但对植物油的考虑，不仅仅是技术问题，与循环经济、持续发展、三农相关，也和对涂料原料保证的担忧有关，有前辈说过，在这方面，‘思考得不够，缺乏战略性部署’。

    当然，思考和部署不限于植物油，也只能依靠企业自身。发展的机会也许就隐伏在此。

    涂料业的机会

    把雪灾和涂料联系起来，我们能不能考虑或做以下工作：

    1、抗道路结冰涂料：发现城市道路上涂有道路标线涂料的地方，车辆行驶过后，积雪或碎冰不容易附着，能看到标线，特别是在斑马线处，对比明显。很明显，道路标线涂层有抗冰雪积聚附着的性能，起码在兰州的街面上是这样。研究其中的道理，加以放大，不要说应对极端天气，仅就中国北部地区使用（扩大到地面涂料），也是很可观的。

    2、车窗玻璃防结霜结雾涂料：冬季车窗结霜结雾，很是烦人，也不安全，防结霜结雾涂料大有用场。据查也有类似产品，但性能及用途不大清楚。如果利用好这次机会，市场就不会低迷。假设汽车玻璃都使用，起码我们平民坐公交不会因为视线不清而错过了站。

    3、高压输电线路抗结冰涂料：如果在线路损耗和塔架承重方面不存在问题或得到解决，通过力学原理（体积变化）或电热学原理等方式，或许可解决。

    我是涂料技术的门外汉，涂料专业人士会从本次雪灾中发现更多的市场机会。

    对涂料企业的战略警示

    人们常说‘有备无患’：基于对未来或不可预见事项的周全考虑，来从容防止和妥善应对各种不测。

    雪灾在逐渐远离我们而去，现在的兰州早已经是冰消雪融，小草也吐出新芽，但思考应当是刚刚开始，谁能保证这是最后一个冬天？

   虽然假设往往不成立，但我们仍然来假设：如果是战争状态下蓄意导致的交通、电力中断，会怎样？如果不是煤炭的生产和运输问题，电煤有保障性吗？为什么东北年年有大雪而秩序照常？庞然大国如此的人流、物流乃至产业分布、资源配置，经济性、战略安全性、可持续性到底如何评价？对于某种事物的过分依赖潜伏着什么样的危机？

    回到我们熟悉又陌生的涂料业：1990年代前后仍然辉煌的国有老牌涂料企业，为什么在1990年代中期开始几乎集体败出市场主导地位？一些新锐涂料企业为何往往又是昙花一现？保持稳定或新成长的企业又凭借的是什么？为何有涂料树脂企业短期内做到50亿元而最大涂料单厂也就10亿元？涂料原料巨无霸的逐渐形成，对价格转移能力低的涂料企业而言，是喜是忧？具体涂料企业如何在激烈的竞争中胜出？

    实际问题远不止这些，我想各人有自己的思考和回答。

    我之所以这样设问，是因为，中国涂料业的发展目前又走到了一个新的转折点，中国涂料的强国图谋已经显现，发现它，顺应它，企业就会持久，涂料业也会持久。

    战略绝对不是故弄玄虚，回头看一下涂料业发展的历史，就可见战略的重要，包括和战略撞了一下腰而获得成功（包括曾经的成功）的企业和人。在中国改革开放30年之际，有关的各种讨论和总结，对行业、对企业、对涂料人员，我想都是有益的。同行业不能缺乏战略规划一样，企业不能没有战略安排，不应当听任自由发展，企业家更不能没有战略眼光。

    爱斯基摩人惧怕冰雪吗？