美泰玩具亚太有限公司高级经理陈本伟在接受记者采访时表示，这次召回，美泰和中国的供应者双方都是受害者，虽然目前美泰在中国的工厂还在正常生产，但是出口环节已经大受影响，部分产品都必须重新送检，或者积压无法出货，或者出口周期延长。

　　至于这次被召回的玩具所涉及的总金额，总部已经统计出来，但是鉴于企业保密规定，不便向外界透露。以利达玩具公司被召回的玩具为例，据该公司员工估计，涉及被召回的96.7万件玩具从召回到赔偿损失，大约要负担3000多万美元。那么美泰前后召回的数量已经超过2100万件，涉及金额将过亿。

　　据陈本伟证实，目前中国企业方面还没有向美泰提出索赔的要求。事情发生之后，所有中方企业的第一时间第一反应，是向美方索要产品样本进行对比检测。而被召回的产品中，有部分已在美国当地销毁。

　　美泰副总裁陈志辉提到，东莞被召回的玩具主要是因为小配件的问题，美泰可以控制合作供应商本身的生产质量，但是无法控制这些供应商把货品外包生产的质量。他感到痛心疾首。

　　陈志辉表示，玩具OEM企业的风险往往出现在他们将生产外包的时候。近两年，大厂从国外接单，再包给下边更小的工厂，已经是不成文的行规。并且玩具生产的周期性比较强，随着劳动成本的增加，外包小厂是企业的一个惯用手法。玩具生产不像其他高科技产品般严格要求设备和技术，但玩具生产涉及的原材料广泛，而婴幼儿会直接接触到这些材料。因此，玩具布料材料要比成衣的要求更严格，因此在外包中材料的风险是最大的。

　　一颗老鼠屎坏了一锅汤

　　陈志辉介绍，被召回的产品有75%是因为玩具涂料上的铅含量超过安全水平。美泰公司的调查显示，这些玩具是由美泰公司的合同供应商生产的，合同供应商将迷你宠物和小型家具玩具的上漆工作转包给分包商。分包商是由于没有使用美泰公司指定的油漆，而是自行使用了没有经过检测合格的油漆而导致了此次事件。

　　而在此前，6月13日和8月2日，美国消费品安全委员会先后发出公告称，因为涂料的含铅量超标，召回东莞汉胜木业制品厂生产的150万件玩具火车和佛山市利达玩具有限公司生产的96.7万件塑料制学龄前儿童玩具。

　　此次连串“召回”事件中涉及的中国玩具企业，其中包括东莞汉胜木业制品厂。汉胜木业制品厂属于香港成行有限公司旗下的制造厂，负责为美国RC2公司贴牌生产玩具。但在今年6月份，它所生产的150万件玩具火车，被美国消费产品安全委员会召回，原因是美方认为油漆中含有对儿童有害的金属铅。

　　据广东出入境检验处廖建华处长介绍，汉胜木业制品厂所生产的火车头玩具，因为外包工厂用了不符合规格的油漆，但是又无法找出所有有问题的产品。所有的成品都被摆放在一起，如果要检测哪一批次的油漆和产品出现问题，也是一个巨大的工程，所以只好将汉胜木业制品厂从2005年～2007年间3年内所生产的所有火车头玩具全部召回，扩大了损失面。

　　据介绍，尽管从3月份美国开始调查时“汉胜”就已经开始自我整顿，事件的影响还是在扩大，目前，汉胜已经暂停其产品出口。一位同行表示，美泰召回事件出来后，中国政府在产品出口时加强了开柜检查。以前玩具开柜率在1%～2%，最近开柜率最高时可以达到40%～50%，即使较低时也有10%以上。

　　对于这次事件造成的影响，广东省玩具协会副会长李卓雄还是比较乐观，他表示，作为制造业重地的东莞，玩具业亦占有重要份额，东莞玩具占了广东出口玩具的七成，其龙头位置，短期内不会改变。

　　检验带来血的教训

　　出现质量问题，很重要的一个原因是检验环节出现问题。

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