车间底漆性能的最大挑战是要平衡好防腐蚀和焊接性能的关系。增加漆膜厚度当然能在一定程度上提高防腐蚀性能，但是漆膜太厚会减慢焊接速度，影响焊接质量。
　　钢材在焊接时热量的积累和焊接的速度是成线性关系的，见表1。车间底漆太厚会减慢焊接的速度，较慢的焊接速度所产生的高温会扩大对周围车间底漆的损害，热影响面积就大。
　　表1 不同焊接速度下的热量积累
　　焊接速度/（mm/min） 450 650 800 1000 1200
　　增加的热量/（kL/mm） 2.34 1.84 1.52 1.22 0.94
　　与同类的溶剂型无机硅酸锌车间底漆相比，水性无机硅酸锌车间底漆具有优异的焊接性能，能够适应先进的MIG/MAG/G-FCAW/SAW等焊接工艺的采用，提高生产效率，并能最大限度地减少焊缝的孔隙和气孔，其耐高温性能大大降低了火工矫正造成的钢材变形和减少了热影响面积和对背面涂层的影响。见表2。
　　表2 车间底漆焊接性能的比较
　　项目 溶剂型无机硅酸锌车间底漆中锌含量 溶剂型无机硅酸锌车间底漆低锌含量 水性无机硅酸锌车间底漆中锌含量
　　干膜厚度/μm 15 20 15 20 15 20
　　FCAW（两面角） 525 450 650 550 700 600
　　SAW（两面角） 750 650 1100 1000 1200 1100
　　孔隙/% ＜2 ＜2 ＜1 ＜1 ＜0.5 ＜0.5

　　摘自《双赢通•涂装指南》2007年第4期之《开发应用》栏目

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