“十一五”期间是煤炭行业资源重估与价值发现的过程。中国06年是全球第二大能源消费国，消费增速位列第一。我国的能源禀赋、生产和消费以煤为主、立足自给的特征，决定了“十一五”期间我国煤炭资源将面临价值和价格的再发现。

　　煤炭行业具备采掘类行业的属性，价格是行业景气与盈利能力的重要先行指标，也是盈利最直接及最敏感的驱动因素，我们判断国内外煤炭价格维持高位景气，资源税调整带来的成本上升和供需重新紧张可能会促使价格不断在更高点上寻求均衡。给予行业“看好”的投资评级。

　　稀缺性决定长期价值

　　煤炭可能成为未来20年内需求增长最快的化石能源。据美国能源信息署《2007世界能源展望》的预测，假设世界经济增长率为3.1％，2030年世界一次能源需求将比2004年增长57.1％，年均增长1.8％。煤炭消费年均增长2.2％，2030年绝对消费量将比目前增长73％，达到100亿/吨年以上。2006年全世界煤炭消费量为3090百万吨原油当量，占世界一次能源消费总量28.4%，仅次于石油35.7%的比重。在全球能源供需偏紧、价格不断走高的背景下，煤炭价格与油气价格形成互动、长期上升趋势明确。

　　作为金砖四国的火车头，中国保障自身能源安全的需要决定了煤炭资源价值和重要性将进一步得到认识和体现。2006年金砖四国能源消费增速位居世界前列，中国、俄罗斯联邦、印度、巴西的能源消费增速分别为8.4%，4.8%，5.4％和3.7%。

　　供给或将从紧

　　煤炭资源对保证我国能源自给具备重大意义。我国能源禀赋并不乐观，主要的一次能源、石油、天然气、煤炭的储采比均低于世界平均水平。

　　煤炭资源的集约利用对保障我国能源安全具有重大意义。尤其值得注意的是，尽管我国的一次能源禀赋结构被称为是“富煤，贫油、少气”，但既有的能源禀赋结构造成煤炭在我国一次能源消费结构中所占的绝对比重达到70％，处于能源供应的支柱地位，保证煤炭资源的集约利用，对长期内保障我国的能源供应安全具备重大意义。

　　煤炭“十一五”产量规划奠定了“十一五”期间总量控制、供应从紧的主基调。“十一五”末期我国煤炭实际需要将达到30亿吨以上，远超规划的26亿吨。尽管“十一五”规划的产量目标将被大大超过，但煤炭供给总量从紧的基调非常明确。

　　中国的煤炭出口配额的调整，出口退税的取消，宣告了以本不富裕的能源资源补贴世界乃至区域经济增长的增长方式已经结束。进出口政策的微调对亚太地区煤炭进出口格局以及价格产生重大影响。06年9月份取消煤炭出口退税，2007年1月我国首次成为煤炭净进口国，07年7月份恢复净出口局面，出口的实现价格远超年初。

　　我国所处重工业阶段决定了煤炭下游行业的高速增长。1－10月份，电力、生铁、粗钢、水泥行业的产量增速分别达到16％、15.8%、18.1%、14.2％，1－10月份煤炭全国产量增速为8.17%。

　　2006年我国四大用煤行业火电、建材、冶金、化工国内煤炭消耗的比例大约分别为：53.46%、17.871%、12.26%、5.32%。

　　预计2007年火力发电量能达到27390亿千瓦时左右，折合原煤消耗增加1.68亿吨左右。建材、钢铁，化工行业原煤消费分别增长3400万吨、3900万吨、1500万吨左右。2008－2010年，充分考虑节能降耗政策的继续推进将使主要耗煤产业工艺结构不断优化，电力、钢铁、建材等下游行业煤炭需求仍然维持8.8％左右的复合增长率。

　　2006年，我国煤炭生产增速为7.63%，假定2007，2008，2009煤炭的供给按照8.17%，8.80%，9.50%，9.50%的增速，那么煤炭供需很可能会重新出现缺口。

　　运力分配倾斜

　　相对偏紧的运力成为调节煤炭季节性和区域性供给的重要工具，国家对于大型煤炭企业在运力运能上的优先分配使得大型企业的煤炭供给的有效性明显强于中小煤企，根据市场形势决定产能、调剂运力的能力远远大于中小煤窑，行业的供给自调节、自适应能力日益提高。

　　根据煤炭工业协会的预测，2007年，中国铁路煤炭发送量预计完成15.4亿吨，同比增运1.6亿吨，增长11.9％。作为主要煤运通道的大秦线大量开行2万吨列车，并推行集疏运一体化，全年预计完成运量3亿吨，同比增运5000万吨；侯月线运量同比增加1800万吨。电煤运输增量十分显著，全年预计为华北、华中、华东、东北、西北和南方六大电网供煤6.3亿吨，同比增运5900万吨、增长10.3％。

　　2008年国家铁路将新增运煤能力6000万吨/年左右，神朔黄线有望增加1000万吨/年左右，合计增长率比今年明显回落，而且新增运力主要在北通道上，山西中南部、陕西、宁夏等省区煤炭生产受铁路运输制约的程度会有所加大，尤其是炼焦煤外运能力没有增加，炼焦煤供应紧张状况很难缓解。

　　2008年铁路运力将向技术先进、有利于节能减排、符合循环经济等国家政策鼓励发展的企业倾斜；向大客户以及水运无法到达的中部地区倾斜，全力确保电煤运输。

　　国有重点煤炭对于煤炭市场供需的调节能力增强。国有重点煤矿生产的煤炭比重占据了煤炭市场的主导地位。从2005年以来国有地方煤矿产量所占比重一直处于下降通道中，而从06年1月份以来国有重点煤矿企业生产的比重首次超过了乡镇煤矿，之后产量比重一直处于绝对的领先地位。

　　国有重点煤矿表现出根据市场需求有序调整产量的迹象。在用煤比较紧张的冬季国有重点煤矿的产量有上升的态势，而在需求淡季产量占比有所下滑，具体反映在比重指标上，就是国有重点煤矿企业和乡镇煤矿企业产量占比的此消彼涨。

　　国有重点煤矿的产量季节性调整在相当程度上成为煤炭市场价格的稳定器，而乡镇煤矿的产量即使有阶段性的反弹，从国家关闭小煤窑的力度和进度，进阶型提高行业集中度以及行业准入门槛、在后备资源获取上对于国有重点煤炭企业的倾斜来看，国有重点煤矿企业未来对于行业的调节能力将进一步增强。

　　成本上升趋缓

　　2006年以来，市场对于完全成本化进程的推进以及煤炭行业产能释放导致行业盈利能力的恶化较为担心，导致行业低估值水平持续了较长时间。

　　煤炭均价在2006年上涨8.16%，吨煤生产成本上升11.9%，2006年全行业销售收入7092亿元，同比增长23％，利润总额677亿元，同比增长22.7%，行业利润总额增速低于销售收入增速。

　　煤炭行业的收入和利润增长在多数时期保持一致，2006年以来，煤炭行业的收入增速明显超过利润增速。2006年，2007年煤炭行业上市公司的业绩平稳中略有增长，表现出了较好的成本消化能力和转移能力。在山西地区两金一税推出后，以山西地区为代表的煤炭上市公司成本上升趋势已经放缓。

　　进入2007年，供需形势变化使国内外煤炭价格步入牛市，成本向下游渐进转移的顺出机制比较顺畅。2008年，煤炭行业将迎来资源税的改革。煤炭行业上缴的资源税将从目前从量计征，变为从价征收。将矿产资源补偿费的平均征收比率由目前的1.18%逐步提至3%。

　　行业整合大有可为

　　煤炭行业整合大有可为，内在景气度与外延成长性均佳是行业目前较高估值的支撑因素。内涵资源价值角度的估值依然留有安全边际。

　　关停小煤窑，行业集中度提高。“十一五”期间，小煤窑的关停将给行业内大型企业留出空间，也将使得行业市场秩序大大规范。

　　1997年，中国共有82000座矿山，2000年底减少到35000座，其中25000座属于小规模的乡镇和个体煤矿。其中国有大型煤矿2000多座。2006年前十大煤炭集团生产的原煤产量合计为6.5亿吨左右，占全国煤炭产量的27.38%。市场集中度依然较低。