中国海关总署网站周五公布的初步数据显示，中国1月份进口煤炭424万吨，较上年同期下降9.9%。 海关总署未说明煤炭进口下降的原因。分析师预计，进口下降可能是国际市场供应趋紧及煤炭价格飙升所致。网站也未披露中国1月份煤炭出口情况。而作为远东地区最大的煤炭出口国，中国由于遭受暴风雪袭击从2月初开始停止煤炭出口，还从国际航线上抽调近200艘运力参与国内动力煤货盘的紧急抢运工作，并宣布从3月份开始实施新的煤炭出口配额措施。

    据权威人士分析，中国停止煤炭出口只是特殊时期的暂时行为，煤炭不会停止出口，但是中国正在通过宏观调控进一步降低煤炭出口数量。据内部人士透露，今年的煤炭出口许可数量在4000多万吨，是07年的一半。08年煤炭出口会呈现价涨量降的运行态势。中国出口煤炭的数量多少不重要，重要的是中国是否会成为煤炭净进口国，一旦全年成为净进口国，国际煤炭供需形势将发生大的变动。

    国际市场方面，08年越南煤炭出口将削减32%，并在以后逐步降低出口，以满足日益增长的国内需求。据统计，目前越南已成为中国最大的煤炭供应国，同时中国也是越南煤炭出口的最大市场，占该国总出口量的80%。越南工业和贸易部能源和石油部门负责人昨天在接受采访时表示，预计今年该国煤炭出口总量将由2007年的3220万吨下降至2200万吨。而对中国的出口量将由2007年的1600万吨减少至1300万吨。作为越南最大的煤炭进口国的中国将受到影响，国内煤炭供应的压力会再次加大。

    澳大利亚作为全球最大的煤炭出口国，该国最重要的煤炭出口重镇昆士兰州在1月份受灾害天气影响后，从2月中旬开始主要矿区又遭受大范围的洪水和暴雨袭击，这迫使澳洲第五大煤炭供应商斯特拉塔澳洲分公司宣布因受不可抗拒力因素影响而中断煤炭货盘出口。此外，曾经作为欧洲和南亚地区主要煤炭供应地的南非，为了满足该国国有电力公司Eskom下属电厂煤炭存量不足，导致理查德湾近期煤炭出口急剧下降。

    澳洲、中国和南非煤炭出口国煤炭供应链的瓶颈效应和供货紧缺，推动远东地区的重要煤炭进口地日本、韩国和中国台湾以及欧洲国家加大从北美的煤炭进口量，导致全球煤炭海运贸易的平均运距进一步拉长。而近期全球多个地区由于天气寒冷引发的全球煤炭需求激增，使上述煤炭海运贸易远程化和供应紧张化格局更为凸显，推动本周巴拿马型船市场和海岬型船市场租金水平一路飙升，进而带动本周国际干散货市场行情大幅上扬。综合来自多方面原因推动亚洲动力煤价格连创新高，数据显示上周五澳大利亚纽卡斯尔港燃煤价格（亚洲煤炭基准价格）达到了每吨130美元新纪录。