2012年需求量将超过50亿美元
　　美国弗里道尼亚集团预测，截至2012年，美国市场对汽车涂料、胶粘粘剂和密封剂的需求量将达到50亿美元。机动车生产将从2001-2007年间的颓势反弹，原厂市场的需求将回温。未来几年到2012年，中型和重型车辆，特别是中型卡车的生产将快速增加，年增长率预计达到7%，这当然会给汽车涂料、胶粘剂和密封剂市场带来积极影响。
　　就生产数量而言，客车的数量最多，但因为客车的涂料、胶粘剂和密封剂使用量相对较少，对市场的影响力也就相对较小。另外，随着车辆使用量的上升，售后市场也会水涨船高。
　　大型车辆走俏刺激需求量
　　轻型卡车和SUV自从1998年就成为美国市场主导的机动车辆类型。然而，近年来大型车辆日渐风行，虽然生产这种大型车辆耗油多、市场饱和度大、利润相对较低，但这种大而轻车辆的使用量在不断攀升，而大型车辆所用涂料、胶粘剂和密封剂也更多，随即带动原厂和售后市场的需求。
　　节能环保刺激产品升级
　　除了车辆使用因素外，其他因素也刺激涂料、胶粘剂和密封剂的需求。例如，汽车设计者一直强调减轻汽车重量和提高燃油利用率的理念，为了达到这一目的，机械紧固连接件部分要求较高，这就鼓励了结构胶粘剂如环氧树脂和聚氨酯的使用。另外，为了减少车内噪音和提高绝缘保温程度，对密封剂的需求也会有所上升。
　　另外，环境保护法规也是主要推动因素之一。例如，相关条例规定要减少VOC含量和提高车内空气质量，如此低固类溶剂类涂料将逐渐被淘汰，取而代之的是高固类和水溶性涂料的推广使用。除此之外，粉末涂料和辐射固化涂料需求强劲，热熔材料和辐射固化材料对胶粘剂和密封的需求也极大提高。汽车修补漆领域是低固类溶剂类涂料的最后堡垒，但最近美国出台的相关法律对汽车修理厂排放量实行严格管制，看来低固类溶剂类涂料真的是大势已去。还有一个值得关注的趋势是，虽然生产商最先使用高固型涂料来代替溶剂型涂料，但新一代汽车修补漆有望取得这一领域的主导地位。